ボックス救急車ボディ

  • 新しい複合材料。
  • 強力な構造。
  • 手頃な価格。
  • オフロード性能。

ボックス救急車は、通常、トラックのシャーシに取り付けられたボックス型の患者コンパートメントを備えた救急車です。このデザインは、患者のケアのための広々とした安全なエリアを提供し、必要なすべての緊急医療機器を備えているため人気があります。ボックスボディは、他のタイプの救急車よりも大きくて広々とした内部スペースを提供し、車両内の患者と医療スタッフの安全性をより確実に保証します。

プロのボックスボディメーカーとして、病院、救助施設など向けに標準タイプI、タイプII、タイプIII救急車ボディをカスタマイズします。これらのボディは、複雑な地形や過酷な環境に対応でき、山岳地帯、砂漠、森林などの地域に適応できます。救急車メーカーは、組み立て済みボックスボディバージョン（CBU、CKD、SKD）から選択できます。

救急車ボディの一般的なサイズ

救急車ボディのタイプ長さ幅高さ
タイプ I3.05-4.27m1.83-2.13m1.68-1.83m
タイプ II2.44-3.05m1.68-1.98m1.52-1.83m
タイプ III3.05-4.27m1.83-2.13m1.68-1.83m

救急車ボディのユニークな職人技

市場にある既存のボックス型救急車ボディを徹底的に調査した結果、タイプ C（移動集中治療室）救急車の構造要件を満たすボディパネルとしてグラスファイバーフォーム複合パネルを設計しました。

  • 新しい複合パネルは、熱硬化性 FRP と熱可塑性 FRP の利点を兼ね備えています

外皮は、表面が滑らかな UV 耐性ゲルコートを施した熱硬化性 FRP です。内皮は、軽量で耐久性に優れた高弾性率の熱可塑性 FRP（CFRT – 連続繊維強化熱可塑性樹脂）です。コア材料は、低熱伝導率、吸水性なし、長期にわたる安定した断熱性を備えたクローズドセル XPS (押出ポリスチレン) フォームです。パネルの性能向上に加え、CFRT を FRP の代わりに使用すると、救急車ボックスの建設コストも削減されます。これは、CFRT のコストが FRP よりもはるかに低いためです。

  • 「スケルトン」構造によりパネルの信頼性が向上

均等に分散された一連の「スケルトン」がグラスファイバー サンドイッチ パネル内に埋め込まれています。これらは、木材、鋼管、アルミニウム プロファイル、または高強度プラスチック イメージで作られています。これらを追加することで、救急車ボディの耐衝撃性が強化され、外部の衝撃力を効果的に吸収し、ボディの安全性と耐久性が向上します。車両の操縦性と柔軟性を確保するために、当社のエンジニアはこの構造を慎重に設計し、ボディの強度と重量を合理的にバランスさせ、救急車が負担を大幅に増やすことなく優れた耐衝撃性を備えていることを保証しました。

カスタマイズ可能な救急車ボディアクセサリー

さまざまなデザインスタイルと用途のシナリオを持つ救急車トラックボディには、次のような最もマッチしたアクセサリーをお勧めします。

  • ドア。
  • 窓。
  • ドアフレーム。
  • LED照明。
  • ヒンジ。
  • 床。
  • ドアロック。
  • エッジプロファイルなど。

オプションの内部機器

  • ストレッチャー
  • ベッド。
  • 折りたたみ式シート。
  • 安全手すり。
  • ベンチ
  • 収納キャビネット。
  • 輸液ポンプ固定ロッド。
  • 酸素固定キャビネット。
  • 人工呼吸器。
  • 輸液ハンガー。
  • 加湿器。
  • 消火器など。

ボディデザイン

当社のボディデザインチームは、救急車内のスペースの効率的な使用、医療機器の安全な設置、ボディの強度、車内外の機能的なゾーニングを確保するために、複数の重要な要素を考慮しています。

その他の協力事例

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